socioloop.co

Kementerian Perhubungan, melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Darat bersama Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), telah merespons dengan serius keluhan yang disampaikan oleh masyarakat terkait dengan rangka eSAF (enhanced Safety Frame) yang digunakan dalam sepeda motor Honda.

Proses investigasi yang dilakukan ini berlangsung dari Agustus hingga September 2023. Hasil penelitian yang telah diungkapkan mengindikasikan adanya masalah korosi pada rangka kendaraan konsumen.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Hendro Sugiatno, menyampaikan harapannya kepada masyarakat agar tidak perlu merasa cemas.

Pemerintah dan KNKT saat ini telah memprioritaskan keselamatan kendaraan bermotor ke depannya. Hasil dari penelitian oleh tim ahli telah diambil tindakan selanjutnya. Mereka berkomitmen untuk memantau dan mengawasi proses pemeriksaan dan penanganan masalah rangka eSAF ini dengan cermat.

Menurut tim peneliti yang berasal dari Direktorat Jenderal Perhubungan Darat dan KNKT, rangka eSAF diproduksi oleh Honda menggunakan bahan baku berupa High Strength Steel (HSS) yang kemudian diolah menjadi rangka.

Proses selanjutnya melibatkan pelapisan dengan metode Cathodic Electro Deposition (CED) secara dipping. Ketika mereka melakukan kunjungan langsung ke pabrik di kawasan industri Indotaise Karawang pada tanggal 1 September, tim peneliti memantau proses produksi rangka dan pengendalian kualitas produk secara seksama.

Pengawasan meliputi tahap incoming material, press, welding, dan pelapisan. Semua item kontrol, termasuk dimensi dan ketebalan hasil pelapisan, telah memenuhi standar manufaktur global yang berlaku. Berdasarkan perhitungan menggunakan metode finite element dan pengujian di fasilitas PT AHM, tim peneliti menyatakan bahwa struktur rangka eSAF sangat kuat dan tidak memiliki daerah yang rentan terhadap fatigue akibat beban tinggi. Tegangan yang terjadi masih jauh di bawah Yield Point (batas elastis) dari material rangka.

Namun, Ditjen Hubdat dan KNKT juga melakukan pemeriksaan terhadap rangka eSAF pada sepeda motor konsumen. Hasil pemeriksaan ini mengindikasikan adanya masalah korosi di bagian dalam rangka yang tidak dilapisi dengan pelapisan.

Selain itu, lubang pembuangan bawah juga berpotensi tertutup oleh kotoran, sehingga air dapat tersumbat dan menciptakan lingkungan yang lembab di sekitar rangka. Hal ini dapat mengakibatkan korosi yang berpotensi merusak rangka.

Sebagai respons terhadap temuan ini, AHM saat ini sedang melakukan optimalisasi terhadap perlindungan rangka dari korosi secara menyeluruh.

Mereka juga telah membuka layanan pemeriksaan dan penanganan yang tersedia selama 24 jam melalui contact center Honda 1-500-989. Layanan ini dapat diakses dari seluruh wilayah Indonesia atau dapat datang langsung ke bengkel AHASS terdekat.

Mengingat bahwa Indonesia berada dalam kategori tingkat korosi yang berat berdasarkan peta korosi dunia sesuai dengan ISO 9223, maka diperlukan regulasi lebih lanjut terkait dengan ketahanan terhadap korosi pada kendaraan bermotor roda dua atau lebih.

Ditjen Hubdat dan KNKT juga menyoroti pentingnya peningkatan edukasi terkait perawatan dan pemeliharaan kendaraan bermotor roda dua atau lebih agar masalah seperti korosi pada rangka dapat dihindari dengan lebih baik. (J61)

PinterPolitik.com

Pasca kontroversi rangka eSAF motor Honda, diskursus recall atau menarik kendaraan yang bermasalah muncul ke permukaan.

Recall kendaraan adalah tindakan yang diambil oleh produsen untuk memperbaiki atau mengganti komponen kendaraan yang berpotensi menyebabkan masalah atau bahaya.

Di Indonesia, kasus recall kendaraan bukanlah hal yang asing. Berikut beberapa kasus recall kendaraan yang pernah terjadi di Indonesia:

Toyota – Pada tahun 2016, PT Toyota-Astra Motor (TAM) mengumumkan recall untuk beberapa model kendaraan, termasuk Fortuner, Kijang Innova, dan Yaris, terkait masalah pada airbag. Lebih dari 40.000 unit kendaraan terpengaruh oleh keputusan ini.

Honda – Pada tahun 2019, PT Honda Prospect Motor mengumumkan recall untuk model HR-V, Jazz, CR-V, dan Civic terkait dengan masalah airbag Takata yang berpotensi meledak. Jumlah kendaraan yang terdampak lebih dari 20.000 unit.

Mitsubishi – Pada 2016, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors selaku agen pemegang merek Mitsubishi di Indonesia, melakukan recall untuk model Pajero Sport yang diproduksi antara 2013-2015, terkait masalah pada pedal gas.

Daihatsu – Pada 2018, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengumumkan recall terhadap 17.507 unit kendaraan model Sirion yang diproduksi antara 2013 hingga 2018 untuk mengganti komponen pemasangan baterai.

Suzuki – Pada 2015, PT Suzuki Indomobil Sales mengumumkan recall untuk model Ertiga dan beberapa model lainnya terkait masalah pada pengapian yang berpotensi mempengaruhi kestabilan mesin.

Nissan – Pada 2014, Nissan memanggil kembali lebih dari 5.000 unit kendaraan jenis Grand Livina, March, dan Evalia di Indonesia, terkait potensi masalah pada airbag penumpang.

Kasus-kasus di atas memperlihatkan betapa pentingnya memastikan kualitas dan keamanan kendaraan. Recall adalah tindakan yang wajar dan bertanggung jawab yang dilakukan oleh produsen untuk memitigasi risiko dan memastikan keamanan pengguna.

Meski kadang menimbulkan ketidaknyamanan, recall sangat penting untuk menjaga standar keselamatan dan keamanan.

Kebijakan recall seringkali berdampak luas dan melibatkan banyak pihak, mulai dari produsen, pemerintah, hingga konsumen. Ini adalah contoh bagaimana sebuah industri harus selalu waspada terhadap potensi masalah dan bersedia bertindak cepat untuk memperbaikinya.

Ini juga menjadi pelajaran bagi konsumen untuk selalu memeriksa informasi terbaru terkait kendaraan yang mereka gunakan untuk memastikan bahwa mereka tetap aman di jalan raya. (J61)

PinterPolitik.com

Beberapa produk sepeda motor Honda saat ini menjadi sorotan publik akibat tuduhan konsumen mengenai masalah pada rangka eSAF yang disebut-sebut menyebabkan patah sasis.

Model-model populer seperti Beat, Scoopy, Genio, Beat Street, dan Vario 160 yang menggunakan rangka ini berada di tengah-tengah kontroversi tersebut.

Hingga berita ini, Honda belum memberikan keterangan resmi, meskipun situasi ini bisa berdampak signifikan pada reputasi mereka.

Dalam pengakuan terpisah, Honda mengatakan bahwa motor dengan rangka eSAF lebih rentan terhadap kerusakan, terutama di daerah pesisir.

Ini menunjukkan bahwa tidak semua produk Honda cocok untuk setiap lingkungan. Namun, ada laporan bahwa bahkan rangka eSAF yang terawat dengan baik pun dapat mengalami kerusakan.

Hal ini menimbulkan pertanyaan serius tentang kualitas produksi Honda yang tampak menurun.

Banyak konsumen sekarang menuntut penarikan produk yang memakai rangka eSAF karena alasan keselamatan, namun belum ada tanggapan dari Honda mengenai hal ini.

Isu ini tidak hanya berkaitan dengan spesifikasi teknis, tetapi lebih pada keselamatan konsumen. Respons yang kurang dari Honda telah menimbulkan keraguan di mata masyarakat.

Publik menginginkan transparansi dan solusi konkret dari Honda untuk mengatasi masalah ini, serta jaminan tentang kualitas produk yang mereka pasarkan.

Kasus ini menegaskan betapa pentingnya transparansi, tanggung jawab, dan kualitas bagi sebuah perusahaan.

Bagaimana Honda menanggapi situasi ini nantinya akan sangat mempengaruhi persepsi masyarakat mengenai integritas dan keseriusan mereka dalam menghadapi masalah produk. (Oleh Rania Husein)