Wah, ada “harta karun” di Lumpur Lapindo? 

Tenang, guys. Ini bukan harta karun seperti di cerita-cerita bajak laut seperti One Piece atau Pirates of the Caribbean, melainkan ini adalah kandungan lithium yang dianggap bisa jadi komoditas menjanjikan di masa depan.

Lithium sendiri merupakan salah satu komponen utama dalam membuat baterai, termasuk baterai kendaraan listrik. Bukan tidak mungkin, ini bisa mendukung mimpi Indonesia untuk jadi pemain dalam industri kendaraan listrik global.

Hmm, gimana menurut kalian? Siapkah Indonesia memanfaatkan “treasure” ini? Share your thoughts in the comments! 

#hartakarun #treasure #lithium #Lapindo #LumpurLapindo #baterai #kendaraanlistrik #pinterpolitik #beritapolitik #politikindonesia #politik

PinterPolitik.com

PT Pertamina (Persero) melalui Subholding Power & New Renewable Energy Pertamina (PNRE) akan menyiapkan investasi sekitar Rp75 triliun untuk membangun ekosistem baterai kendaraan listrik di Indonesia.

Pertamina sadar perpindahan dari kendaraan konvesional berbasis Bahan Bakar Minyak (BBM) menjadi kendaraan listrik membutuhkan sarana dan prasarana. Oleh karena itu, Pertamina berkomitmen untuk menyiapkan sarana dan prasarana untuk ekosistem tersebut.

Dalam hal ini, Pertamina akan bekerja sama dengan Indonesia Battery Corporation (IBC), dimana Pertamina juga merupakan salah satu pemegang saham di IBC.

Namun, banyak pihak yang menilai persiapan sarana dan prasarana untuk ekosistem baterai kendaraan listrik sedikit terlambat. Terbatasnya fasilitas pengisian baterai dianggap menjadi biang kerok adopsi kendaraan listrik tersebut belum masif.

Keluhan akan terbatasnya fasilitas pengisian baterai muncul dari para pengemudi ojek online (ojol) yang pendapatannya menurun 20-30 persen sejak menggunakan kendaraan listrik. Kurangnya fasilitas pengisian baterai kendaraan listrik membuat produktivitas waktu para pengemudi ojol menjadi tidak efisien.

Selain itu dari segi konsumen pengguna ojol, kendaraan listrik juga tampaknya kurang diminati. Salah satu faktornya adalah kecepatan kendaraan listrik yang dianggap lebih cocok untuk digunakan dalam lingkungan perumahan, bukan jalan raya.

Melihat masalah ini, Indonesia harus menerapkan strategi yang holistik dan berkelanjutan. Investasi dalam infrastruktur pengisian baterai seperti yang dilakukan Pertamina harus ditingkatkan untuk mendukung pertumbuhan kendaraan listrik di seluruh Indonesia.

Dengan ketersediaan sumber daya mineral yang melimpah, Indonesia memiliki potensi besar untuk menjadi pemain utama dalam industri baterai dan kendaraan listrik di masa depan. (S83)